大股东海航年内两度增持 分析称途牛股价被低估
来自腾讯科技的消息称，从8月29日到9月29日之间，海航集团及其下属公司总共增持途牛4,373,358股A类普通股，约占到总体股份的1.15%，交易价格在8.77-10.66美金每ADS。这已经是海航集团年内第二次增持途牛。
在2015年底，海航集团认购途牛发行总共5亿美金的新股，交易完成后，海航旅游持有途牛约24.1%的股份，成为途牛第一大股东。2016年再次增持后，海航集团将持有途牛超过26.61%的股份。
海航在一年间两次增持途牛增强其第一大股东的地位，而在8月份途牛发布第二季度财报时也宣布了1.5亿美元的股票回购计划。由此可见，途牛股东及管理层对途牛的未来前景很有信心。一位长期关注中概股的市场人士分析认为，途牛当前股价明显被低估，未来不排除海航集团将进一步增持途牛。
近年来，海航集团加大在旅游产业链的布局，投资途牛是其完成线上线下O2O布局的重要一环，而坐拥庞大的航空、旅游、金融等产业资源，海航集团未来对这些资源也将进一步进行整合，完成其旅游产业链的布局。
行业巨头近期的资源整合动作频繁，万达将万达旅业并入同程；携程投资旅游百事通，双方在线上渠道和线下门店等资源方面进行深度合作。而途牛与海航旅游也一直有着深度密切的合作。资本与资源的整合已经成为今年以来的行业趋势，海航与途牛后续的动作，想象空间巨大。
曾有传言称，携程将收购途牛度假。而从海航两度增持途牛，及海航在产业链上的布局与整合来看，携程收购途牛度假的传言似乎仅仅是谣传。
途牛在今年7月份正式宣布发力机酒业务，扩大业务规模打开其盈利渠道。途牛CFO杨嘉宏此前表示，随着业务规模的扩大，打包旅游产品业务的经营杠杆作用以及旅游相关产品对利润的贡献将逐步凸显，在今年下半年，途牛还将执行一系列成本控制措施，提升盈利潜力。
近期，途牛在机酒业务上动作频繁，除了机酒单项产品，还推出“机票+酒店”、“机票+X”、“酒店+X”等打包产品。同时，与达美航空、加拿大航空、香港航空、大韩航空四大航空公司联合首创“航司品牌日”活动；突出途牛亲子专车接机。而此前途牛与海航旗下首都航空联合推出“首航·途牛假期”品牌，更是途牛与海航旗下资源深度整合的例子。
易观智库发布的《中国在线度假旅游市场季度监测报告》显示，2015年下半年以来，途牛连续三个季度蝉联中国在线度假市场第一名。途牛财报显示，截至二季度末，途牛持有现金及现金等价物59亿人民币，现金流充足。
业内人士分析认为，途牛当前股价被低估，随着亏损的收敛及盈利空间的打开，以及与海航旗下资源的进一步整合，途牛未来可期。#p#分页标题#e#
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