去哪儿携程加强国际票风控 票代市场再次洗牌
在国内航空公司将代理费下调到零后，国内机票代理人行业已经引起不小的地震，代理人纷纷被迫转型，部分实力较弱的代理人则选择退出市场。
随之而来的，是航空公司加强对机票市场不规范行为的管控，国航在带头取消“当日作废”、登机牌显示票价等措施后，又于近日出台新规，要求“代理人在生成订座记录（PNR）和出票时，必须按照国航订座要求，按照手机号码的标准格式输入旅客本人或代理人（联系人）的手机号码。”
相比国内航空公司的步步紧逼，境外航空公司对国内机票代理人相对比较宽松的管理，以及出境游旺盛的市场需求，使得不少代理人纷纷转向国际机票业务，仍抱着代理人这块招牌不放。
然而，这一次，境外航空公司也开始对国内机票代理人出手整治了。据业内人士透露，包括美国航空（AA）、全日空航空（NH）、港龙航空（KA）、国泰航空（CX )、美联航（UA）、卡塔尔航空（ QR）、加拿大航空（ AC）、汉莎航空（LH）在内的多家境外国际航空公司开始严查弃程、拉位及降舱等违规国际客票。
本次严查的违规行为包括弃程、拉位及降舱国际客票。据业内人士透露，航空公司一旦查到违规客票，将对该票挂起，若客人购买到此类机票而代理人未能及时处理，将无法顺利登机。此次查处力度之大、范围之广、参与航空公司之多，是近年来最为严厉的一次。
让我们来看看几种常见的利用机票规则漏洞进行违规操作的手法：
当日作废：代理人在航空公司系统内预订成功出票后，航空公司准许代理人在当天的24点之前将该张机票作废处理，而不收取任何的手续费。代理人可以利用这一漏洞，将旅客预订的该张机票作废处理后，在24点之后重新帮客人预订降舱的低价票，或者会员积分兑换票，从而获取利润。在今年3月，国内航空公司已经陆续取消了“当日作废”，但外航还是保留“废票”的规定。
弃程票：弃程票是指当航空公司推出优惠幅度较大的中转机票时，乘客中途下机，放弃中转站之后的里程，从而实现低价票。比如：航空公司为了吸引更多的客人前往目的地C，推出A-B-C的航班价格为4000，有的旅客需要的是A-B的航班，A-B的正常售价为5000，那么代理人利用航空公司的价格差，帮旅客按A-B的价格订A-B-C的航班机票，赚取了1000元的差价，但实际上，旅客在B站就下机，并不需要B-C的航段。所以实际上就会造成航空公司的资源浪费，影响航空公司的收益。#p#分页标题#e#
利用航司航线淡旺季的差异来获取较低价格的座位：比如旅客需要是A-B-C，但由于A-B-C处于旺季，价格会比较高；但同时期的A-B-D的航段，刚好是需求的淡季处于低价位，那么一些代理人则会利用这个规则，先预订A-B-D的低价机票，然后将B-D的航班取消，再在A-B的基础上，预订B-C的航班，从而将A-B-C的整体价格拉低。
事实上，还有许多更为高级的操作手法，比如拉位、偷位，这些听起来非常神秘的手法，连一些代理商也是讳莫如深。
事实上，如果旅客个人利用这些规则去实现购买低价机票，由于基数较小，航空公司一般很难发现是属于违规行为，但旅客个人不熟悉航空公司的规则，很难有意识地去发现、搜索并成功预订这样的低价机票。
而一些代理商善寻找规则漏洞，对某些航空公司的某些航线规则漏洞特别了解，常年利用这些规则去违规操作，航空公司会与第三方数据分析机构合作来分析这些代理商的操作行为，很容易发现违规操作的代理商。
携程去哪儿加强代理商违规操作的风险控制
由于8、9月正是出境旺季，部分国内机票代理人利用国际航空公司的这些规则、漏洞，大量违规操作当日作废、弃程票、拉位机票，引起外航警觉，对这些可疑机票作挂起处理，如果代理商不及时处理这些旅客机票，则会出现旅客到机场后因票号无效无法打印登机牌而不能登机的情况。
由于机票代理人的主要销售渠道为携程、去哪儿等在线渠道，渠道与代理人之间的结算，一般都是在机票票号通过验证后，代理人便可将票款提现，用于再次预订机票。出于风险控制考虑，在线平台都会实行代理商现金账户预留金制度，当出现类似旅客因代理商违规操作不能登机时，平台会先行处理，然后再找代理人秋后算账。
而当违规操作大量发生时，对平台的风险控制能力要求更高。近日，由于上述航空公司加大了对违规客票的严查、整理力度，携程、去哪儿相继发布通知加强对代理商的风控力度，主要的做法是延长机票代理商的结算周期。
携程在通知中称，对于行程不符或行程数不符的弃程票、无法验证的机票且起飞时间大于15天的国际机票、子舱或舱等不符的国际机票，结算周期都将在起飞后的一天。
通知还称，携程后续仍将对航司不符、起飞时间不符、价格不符、航班不符的机票，都将作为风险订单，延长结算周期。供应商单票被延长结算周期后，会同时冻结其账户N倍资金。#p#分页标题#e#
携程的这一风险控制规定，自2015年8月31日起实行。
由于去哪儿本身为机票比价平台，平台上各种机票代理人、供应商数量众多，风险控制的相关规定、措施自8月1起密集出台，已经连续一个月，通知一个接一个地下达到平台的供应商处，相关措施最为严厉。
在加拿大航空开始严查弃程票后，去哪儿通知代理商立即处理加航弃程票，若不及时处理导致客人无法正常登机，去哪儿将立即接管出票，因此造成的所有损失由代理商承担。
去哪儿公告通知从8月27日开始，校验成功的客票不进行即时解冻，将于24小时候进行再次校验，校验成功方可解冻。这意味着，违规操作当日废票的代理商在进行废票操作后，票款仍冻结在账户中无法兑现。
去哪儿发送给代理商的这份公告称，已经收到外航关于规范出票行为的通知，各大航空公司已开始对弃程、拉位等违规客票进行严格的规范及处罚。对于违规和用户出行风险客票，去哪儿网将调高代理商风险等级及对应的风控资金。
去哪儿网发布的这份《关于国际机票启动票号风险控制的通知》则是最为详细的一份通知，发布于8月2日。通知内容包括：
风险票号资金冻结及押款说明：资金未解冻的订单，若回帖的票号为明确风险票号，包括姓名不一致、航段不一致、航班号不一致、起飞日期不一致、客票状态异常、成人买儿童票以及降舱位等级（包括头等舱降商务舱、头等舱降经济舱和商务舱降经济舱等三种类型，暂不包括经济舱以内的降舱）的情况，并且关闭手工提交解冻申请的入口，代理商重新回帖正确票号后，系统实时自动解冻资金；
已经解冻的订单，系统定时任务扫描出票号有明确风险（具体风险类型与第1条一致），系统将提高现金账户预留金额，提高的额度等于风险票好对应乘机人的票面价与税费的综合。提高预留金的部分无法提现，代理商重新回帖正确票号后，系统实时自动解冻资金。弃程票及儿童票买成人票的风险票号同样处理。
同时，去哪儿规定，航班起飞后24小时，有明确风险并且未解冻的订单可手工申请解冻。并将国际机票现金账户每日的提现次数调整为2次，而在此之前，现金账户提现次数基本不限。
#p#分页标题#e#代理商违规成本增加 航司与平台严查整治或将使票代市场重新洗牌
外航对国内机票代理商违规客票的严查与整治，以及机票代理商的主要在线出票平台携程与去哪儿针对代理商违规行为采取的风险控制，据称是有史以来最为严厉的一次。这毫无疑问增加了代理商的违规成本。
外航对违规客票的审查依据主要有两个：一是代理商的历史违规记录；二是近期订票的数据，如果出现大量的可疑操作，比如单一代理商出现的非团队的大量多段航线订单；同时，航空公司也会根据乘客的信息，进行电话调查、回访，多方面认证违规操作行为。而一旦确定违规操作的机票，航空公司将对该订单做无效订单处理。
此类订单，如果代理商未能及时处理，则乘客到机场后将会无法登记。此时，乘客将会找到携程、去哪儿等在线平台进行投诉，平台会自行解决乘客的登机问题，由此造成的损失则由平台找代理商秋后算账。
秋后算账对平台的风险在于，由于代理商与平台的结算相对比较实时，是在旅客交易完毕完成打款，平台校验票号后（实际上此时的违规客票票号可查），票款会很快结算到代理商的现金账户，代理商完成提现后，循环用于下一次机票订单的付款处理。这就给了以违规操作为主的代理商跑路的机会。
由于国际机票的订单周期较长，一般国际机票的订单，都是在2个月、3个月甚至更久的时间后才是航班起飞的时间，在8月、9月旺季出行的用户，基本在6月、7月便完成了机票的订购。8、9月是出境游的旺季，以操作违规机票为主的代理商，往往已经操作了大量的违规机票，一旦跑路，对平台造成的损失可想而知。
所以携程、去哪儿主要以两种手段来进行风险控制：一是加强对机票票号的扫面验证，一旦发现风险客票，立即冻结账户资金；二是将可疑票号的账户资金解冻，放在航班起飞后的24小时候。
这意味着一张风险票号的冻结资金，有可能要到2个月或者3个月后航班起飞之后才能解冻。如果一个代理商每天出10张违规国际机票，每张机票按5000元算，一天就冻结5万元资金，一个月下来，则能冻结150万元资金。
事实上，专门钻各种漏洞、违规操作的小代理商，一天的出票量都在50张以上，一个月下来冻结资金可达千万。机票代理商主要靠快速的资金流动来进行机票的预定操作，这对他们来说，无疑将陷入困境。
#p#分页标题#e#一位接近机票代理行业的业内人士透露，平台实行资金冻结以来，他认识的数位资金冻结百万以上的代理商已经将员工遣散回家，陷入实质性的关停状态。他认为，持续下去，将有更多的机票代理倒闭关门。
从长远来看，这对净化机票代理人市场是个良机，或许有望让机票代理人行业进入良性的市场竞争环境。若如此，机票代理人行业的新一轮洗牌，也将正式开始。
当机票代理人市场的价格竞争回归正常，也许能从此改变消费者的购买习惯，虽然这只是一厢情愿的想法，但航空公司与平台之间的联手整治，会使得违规机票的渠道变得更窄，消费者最终会选择可靠的、服务有保障的在线渠道购买机票。
另一位转型商旅的机票代理人则坦言，在转型商旅的过程中，常有企业用户抱怨自家的机票怎么比某某网贵那么多。如果在线平台真的堵断了违规机票的流通管道，这对商旅服务商来说，无论如何是个好消息。
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